即便取消□▷▽▷☆“左行右立▪▷”的倡导在多地早已成为某种共识◇▽，但一段时间以来★△=…，因为认知的不同○•▪-，还引发了一些争执★■▷。2019年4月18日早高峰时段▽◇△…◁，两名乘客就因为•□=“左行右立▼◁□■▽”的新老规矩=•▷●•，在上海地铁4号线海伦路站的自动扶梯上起了争执▽▪▽▽-。
扶梯每分钟可运送81名乘客◆◆=★▽，而两侧同时站人■▪=▽，值得注意的是▷□○，有研究表明▽-▼▷◆，一个重要原因是其内心认同◇▪•“◁◇◇‘左行右立=•●’可以提升效率▷●▪”的观点•…。不少人遵循▲△“左行右立▷▼=”的习惯=★，当人们☆◇◇=▽“左行右立◇•□◆”时▼-•…-◆，扶梯每分钟可运送113名乘客▼□■。
据报道=△，有西安网友近日称■▽=◆•，日常坐地铁时▲=◁▷▽□，看到有些站台■◇▽▷“只有电梯（扶梯）而没有修建楼梯☆=■▲□△”□=◆•，以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住-■••◆■，而无法快速上楼▪▲▪。其提议…▪■，在那些没有楼梯只有电梯的地方●☆，统一靠右站立○▲•，为赶时间的人留出左边的道路•▷□▼◁-。
事实上…-◁★□，无论是地铁扶梯△-•☆☆●，还是商场内的扶梯□◇◇●，◁=●“左行右立○◁…•▲□”反而是地铁方和商场方所不倡导的-=。其原因无非就是西安地铁所解释的▽•▪△…◇。
8月24日▲☆▷△=，西安市轨道交通集团有限公司表示-▪▼▽…，不提倡在运行的电扶梯上行走□□▼▷▷、奔跑●=◆；也不提倡•=-○□“左行右立□◆”…-△△▲…。西安地铁也给出了解释=★，一方面是安全原因▲☆-◁▲，另一方面则是如此做法容易引发设备故障▲▼○▽◁◆。
西安地铁这一回复▪▷△○•☆，在舆论场引发了不小的讨论▼●◇。按照人们日常坐地铁扶梯的习惯▪□，△■“左行右立•◇○◇△■”似乎已经成为一种被默认的•▽…☆“规则◇▽●…”□◆○▲•▷，在不少人的眼中◁★，站上扶梯后如果不着急主动站在右侧◇▪△■▽，是一种▪▲“文明礼让●☆”的表现麻将胡了试玩☆◇▼。
据报道▼☆■○★，北京地铁自2018年起已取消电扶梯=▽=“左行右立○■”提示-▼•☆▪；2019年◆☆，上海地铁发布新版《自动扶梯乘梯须知》也取消了■•◇■“左行右立▲…▲”的倡导■▲•●，明确☆◇•“禁止行走或奔跑-●”=◁▪。
就此去看■■◇□▷，为尽早帮助市民适应观念的转变▼-，减少危险的发生-★，相关方面显然还要在宣传教育上多下些工夫▼•。如用扎实的数据☆…=◁▷、灵活多样的方式做好科普麻将胡了试玩■▽▷◁◇◇，以帮助市民安全用好电扶梯□◁▷=…。
